SG-H直齒驅(qū)動型號參數(shù)

型號	參數(shù)	模數(shù)	齒圈齒數(shù)	小齒輪齒數(shù)	總傳動比	最大扭矩	標準扭矩	最大保持扭矩	徑向額定靜載荷	軸向額定靜載荷	徑向額定動載荷	軸向額定動載荷	重量（包括RE-300液壓馬達的12KG)	壓力差	油留量	輸出轉(zhuǎn)速	最大可達扭矩
	代號	m	z2	z1	i	Md  max	Md  nom	Mh	Co rad	Co ax	C rad	C ax		△P	Q	n	Md
	單位	[mm]	[-]	[-]	[-]	[Nm]	[Nm]	[Nm]	[kN]	[kN]	[kN]	[kN]	[kg]	[bar]	[I/min]	[min-1]	[Nm]
SG-H-0455		8	72	15	4.80	26289	17209	26289	508	1360	236	275	190	195	38	3	26289
SG-H-0555		8	87	15	5.80	31036	20510	31036	619	1658	253	296	215	195	45	3	31036
SG-H-0655		8	99	15	6.60	35783	23795	35783	731	1957	269	314	245	195	52	3	35783
SG-H-0755		8	111	15	7.40	40165	26793	40165	843	2257	284	331	265	195	57	3	40165
SG-H-0855		8	123	15	8.20	44821	31111	44821	954	2556	299	349	295	195	64	3	44821
SG-H-0955		8	135	15	9.00	49293	34524	49293	1066	2855	311	363	320	195	70	3	49293
SG-H-1120		6	215	20	10.75	59000	39000	59000	1053	3700	355	413				2	59000

　　SG-H直齒驅(qū)動又叫齒輪式回轉(zhuǎn)減速器，用于降低速度和增加扭矩以滿足工作需要。在某些情況下，它也用于提高速度，稱為增速器。它是一種新型的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品，具有高速，重復定位精度高，旋轉(zhuǎn)精度高，傳動效率高等優(yōu)點。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自動化控制，智能機器人，機床回轉(zhuǎn)臺，特種車輛，林業(yè)機械，起重機械和其他領(lǐng)域。

    SG-H直齒驅(qū)動優(yōu)勢

　  1.高度集成性

     由于SG-H直齒驅(qū)動的高集成性，可以讓用戶不需要逐個采購和加工設(shè)備的每一個配件，這樣就減少了產(chǎn)品準備工序，提高了勞動生產(chǎn)率。高集成性還可以實現(xiàn)傳動連接機件的結(jié)構(gòu)形式扁平化，使得整個機械裝備縮小，從而使驅(qū)動安裝簡便、易于維護、節(jié)省安裝空間。

　  2.具有返向自鎖功能

    反向自鎖是SG-H直齒驅(qū)動的安全性蝸輪蝸桿可實現(xiàn)的功能之一。其原理是只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性讓它能夠廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當中。

　  3.減速比較大

    SG-H直齒驅(qū)動簡化的設(shè)計可以使蝸輪蝸桿傳動得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省去減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也降低了主機故障產(chǎn)生率。

 

     SG-H直齒驅(qū)動潤滑方式

　　1.一般情況下，SG-H直齒驅(qū)動的潤滑方式采用油池潤滑和自然冷卻。對于大功率齒輪減速器或當火力不足時，可以使用壓力循環(huán)油潤滑或附加冷卻裝置進行冷卻。
　　2.潤滑效果對SG-H直齒驅(qū)動影響很大。如果潤滑條件不好，則SG-H直齒驅(qū)動的熱量會增加并且其承載能力會降低。因此，必須正確選擇潤滑油和油量，以有效地確保SG-H直齒驅(qū)動傳動裝置的正常運行并延長其使用壽命。
　　3.在正常使用條件下，當環(huán)境溫度為（0?35）℃或使用循環(huán)油進行潤滑時，建議選擇220＃的中型工業(yè)齒輪油；當環(huán)境溫度為（35?50）℃時，建議選用320＃工業(yè)齒輪油。此外，在運行的前400小時后，應(yīng)使用潤滑油更換減速器。

    直齒驅(qū)動密封方法

　　1.骨架油封法
　　使用這種方法密封SG-H直齒驅(qū)動時，需對油封匹配的軸頸表面進行硬化或鍍鉻，以確保其硬度≥30HRC。同時，為了確保表面粗糙度控制在Ra（0.25?0.63）μm，在加工過程中也可以采用切削方法進行磨削。齒輪減速器的大多數(shù)軸封通常使用帶唇緣的彈性密封圈。這種密封方法具有易于安裝和使用效果好的特點，并且可以提供標準零件。當成對使用油封時，兩個油封之間的空間應(yīng)充滿油脂。

　　2.組合密封
　　組合密封方式采用了稀疏和堵塞的三重密封結(jié)構(gòu)，可以有效防止泄漏且不會影響零件的潤滑。個密封件位于噴油孔的外部，并且在擋油板內(nèi)部的適當位置鉆了一個回油孔，基本上確保了回油大流量的潤滑油。另外，在密封件和第二密封件之間，在盒子的孔的正下方鉆有第二回油孔，以確保從小孔中擠出的油可以流回盒子。第二次密封使用了一組密封板，該密封板由3?5片厚度為（1.0?1.2）mm的薄鋼板組成。在密封板和端蓋下部的合適位置鉆另一個回油孔，以確保剩余的潤滑油流回箱中。